从十一黄金周这两天的新闻可以看出，各大景点人流井喷，各主要交通要道大都车流拥堵，哪怕是热门城市，都拥挤不堪。出行的人一起涌出来，造成的局面就是交通压力过大，很多时间都堵在路上。

其实这个问题年年存在，很多人也都心里有数，可还是年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，再堵都要出行。这一方面与现在人民生活水平提高，私家车数量不断增多有关；也与大家利用假期出游的需求有关。

每年的春节，黄金周，都是出行的高峰期，旅游的旺季，平时难得有这么长的假期，可以陪老人孩子出去走走，放松心情，很多人都是这么打算的。尽管有带薪休假制度，可制度制定的时间过于久远，没有与时俱进，不能满足大家的休假需求。

三天的小长假又太短，不适合远距离出行，压力就都集中在两个黄金周了，其实很多人知道堵车，人多，消费高，也是苦不堪言，可实在是出于无奈，似乎假期不去旅游就不叫假期。还有一些人有心避开出行高峰，可要去的地方距离太远，只能抱着试试的态度走在路上，是否堵车全凭运气。

还有最重要的因素就是高速免费政策，能为出行节省大比开支，有时通行费和油费差不多，尽管现在油价不断上升，可这和高速免费政策相比，简直不值得一提，几乎可以忽略不计。可以说免费政策鼓励带动了很多人自驾出行，毕竟成本对出行有直接影响。

尽管很多人说免费政策饱受诟病，建议改变的呼声很高，可目前还没有看到任何改变的迹象，估计还会延续，毕竟当成了一种福利。

如果真的通行费变成两倍，那肯定能对出行造成很大影响，会有效减少自驾出行的人群，很大程度上缓解高速拥堵的压力，这是一个很有效的办法，不过似乎不太可行，实施起来很难。

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谢谢邀请!大假期间，高速拥堵这是不争的事实!那么拥堵是否就是因免费所致或双倍收费即可消除拥堵呢?这种看法，这种认为都是不切合实际的，是不了解人们的实际情况，是简单的思维方式。那么高速大假拥堵的真正原因是什么呢?是庞大的人口基数，有十四亿人口啊；是连续经济高速发展，人们工作、生活节奏太快压力过大，身体劳累、精神紧张疲惫，需要游玩放松；是因平时双休只有两日，还有好多加班只有1日休，没时间自驾游玩。鉴于以上三个原因，只有等到节假日如：十一放七天，才有充足时间带上一家子，玩个痛快。这是人们身心的需要，这才是高速拥堵的真正原因。并非是因免费造成，也并非是双倍收费拥堵就能消除。我敢预言，即使高速真双倍收费，拥堵还将继续存在。因为经济高速发展到今天，人们生活都有了提高，谁还怕这几个小钱。哪么大假高速拥堵是否就无法解除呢?这到也不是，可以在管理上下功夫，可在高速拥堵路段加强管理疏通，可在车流集中去的城市路段加强疏通管理。只要我们积极认真地做好解除拥堵的预案，一旦出现拥堵是可以化解的。所以解除拥堵并非只有双倍收费这一条路可走，晃且不做好克服拥堵的管理工作，单靠双倍收费是达不到目的的!

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问题本身就是问题，路是用来服务的，堵，说明路不够，车道不够宽，不足以容纳车辆，如果按小编的思维，直接禁止生产，销售，使用车辆，不就将堵车，停车等所有问题解决了？还能节约土地，，，

提这种解决方式的只有中国式专家，看来小编也是

昨天出行回程，前方事故堵车，省道上，两车道，，所有车辆都在本分排队等待，对向车道自觉无人行驶，，正在为守规矩而自豪时，突然几辆奔驰和凯迪拉克，吼鸣着从对向车道逆向快速行进，有了榜样，原本排队的车子，就有几台出列跟进，，，1个半小时后，对向车辆稀稀拉拉的过来，问前方怎么了？回答“原本小事故，很快处理完了，但逆行车辆占道，双向堵死，交警处理了近两小时”。因此，个人认为，对于不守规矩的，就应零容忍，从重从严，，优其像逆行，就应直接12分，注消驾驶证。。因为，个别人的不守规，在让大部分守规矩的人支付其行为代价。

涨价肯定不对，公共资源，国之根本，比如，以前，农民吃泉水，免费。祖辈住农村，没有物业费。农村有医生，常见病，花不多还不排队又省时，慢性病长期有跟踪，无大病从不住院。 现在，通过拆迁，学区房，学校合并，医师资挌等各种方式，最终被城镇化，，资源集中，公共资源远跟不上人口集中所带来的需求增长，导致高房价，高医疗，高学费(公立学校过少)，，等，按你的逻辑，只适合商业操作，不适合公共服务，社会之所以稳定，物价绝对是一关键因素，物价相对稳定，是因为国家公共职能稳定。对于国家职能讲，有些事，亏本也得做。这才叫公共服务，，才叫国家职能，，而公路做为经济和物流通道，关乎国之发展，关乎民生，是绝对的国家战略投资，，建造之初，利用社会资源，允许商业投资，但必须可控。。但合同结束后，必须收归政府，以定国安。 堵车，原因与免费无太大关系，可以这样分析，假期集中，民众物质需求转向精神需求的增加，不守(或不懂)行车规矩者的存在，交通需求的集中骤增等多种原因导致的堵车，，绝非增加收费能解决。 有钱的不会这时出门，或开车出门，因为财务自由者，时间相对可支配，而节假日出行，就是人堵人，车堵车，完全达不到高品质的旅行，，与有钱人追求品质不相符。无车无钱的不存在堵车的问题，因为出行半径较小。闲人也不存在问题，因为有足够时间和耐心，反正闲着。正真节假日出行的，以打工上班族为主，钱不多，但够用同时有些小钱可以用来提升生活质量和身心建设，这些人的时间大多不受自己支配，想出去玩，基本靠假期，没有时间和精力财力去追求高质量的旅行，又不愿窝在家中委屈自己放飞的心灵。只好来个中长途族行或探亲，用以安放疲惫的心和并不鼓的钱包。 高速节假免费，就是国家民生工程建设的一部分，是惠民与刺激消费的方式。 双倍收费，反倒失去公共资源的公平性，一旦高价收费，只会让高速公路成为奢侈消费品，成为少数有钱人的专用资源，占绝大多数的普通人及贫困人，根本消费不起，那么，城乡，国道，省道将出现大面积拥堵，现在抱怨高速堵车的人，一样还会堵。。而这种花万亿资金为少数人建专用高速通道，而让绝大多数人民无法享受的事，国家职责不允许，相反，既然高价不公平，干脆惠民免费。这就是政府为什么必须掌握公共事务及资源的原因。