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枭龙战斗机换装F404发动机后,会有哪些改观?

更新时间: 2021-11-23 18:28:46 点击数:

美制的F404和“枭龙”目前使用的俄制RD-93同样是中等推力发动机,从技术来看,经过修改“枭龙”完全可以使用F404,但从现实看,美国根本不可能出口F404给巴基斯坦或我国,这心咱就甭操了。

这两种发动机都是上世纪70年代设计的产品,但美国通用公司的F404确实比俄罗斯克里莫夫的RD93更好,无论是维护、使用寿命还是推重比,RD93确实没法比,就发动机本身重量而言,RD93是1217公斤,F404是1036公斤,F404使用寿命可达8000小时,一架飞机用一台就够了,而“枭龙”战机全寿命期得耗三台RD-93,算下来还是不合算。

巴基斯坦起初也想用西方发动机,搞不到F404,用法国的M88也成,但也没搞到,只能用俄制RD-93,还被印度搅了一顿,以军购大户的身份要求俄罗斯不出口这型发动机给巴基斯坦,但好歹俄罗斯并不想得罪中国,况且印度开始大量购买西方装备替代俄罗斯装备,俄罗斯当然不能为了印度砸自己的生意。

我国当然知道使用俄制发动机不是长久之计,RD93毕竟是一型老旧发动机,自己设计的飞机也不可能总是依赖别人供给“心脏”,所以我国有涡扇-13和涡扇-19两型中推的研制计划,涡扇-13基本和RD-93类似,涡扇-19则是全新设计的先进型号,性能应该比肩F404的改进型F414。

但巴基斯坦是不是肯换还难说,它已经为RD93的维护建立了修理厂,备件库,毕竟装备“枭龙”都快150架了,换发动机,性能肯定提高不少,但得再搞一套修理厂,这不但要花钱,而且还需要新培训人。

但不换发,对于前两批“枭龙”还行,对于第三批次上了主动相控阵雷达的“枭龙”就比较捉襟见肘,推力和电力供应都有所不足,轻型战机装备主动相控阵就是比重型战机效果要差,这得看巴基斯坦怎么选了,它也挺难的,如果没有印度这么大的压力,它才不会买这买那的,现在看它又是买飞机,又是买军舰,都是被逼的,原则是怎么省钱怎么来,但迫不得已也只能破财消灾,这不,印度买的“阵风”快到货了,还得指望“枭龙”BlockIII呢,换发还是干脆买几十架歼-10CE?L

其他网友观点

枭龙战斗机现在采用的RD-93中推涡扇发动机的军用推力为5吨,加力推力为8吨。而F404也是中推发动机,军用推力为5吨,加力推力为8.5吨。从技术指标上看,F404比RD-93好那么一点点,而当枭龙换装F404发动机之后,空战推重比没什么变化。

但是F404发动机的中间耗油率和加力耗油率都要比RD-93低,这是F404的优势。而F404发动机的劣势是高空高速性能是在差劲。所以说,枭龙真的换装F404之后,其作战半径,和航程会有些许提,但是高空高速性能将大幅度下降。即便美国真的愿意出售F404给巴基斯坦,那还是不换的好。

首先来看F404航空发动机的具体性能

F404发动机的军用推力为5吨,加力推力为8.5吨,推重比为7.8,大修时间为1000小时,寿命为6500小时。由于F04发动机的核心机是在GF56民用发动机的核心机的基础上改进而来的,以至于F404发动机的高空高速性能极为差劲。而由F404发展而来的F414发动机的高空高速性能也不怎么样,导致F18EF和阵风战斗机的高空高速性能不行,因为阵风使用的M88-2发动机的核心机也是GF56的。

再来看RD-93发动机的具体性能

RD-93发动机的军用推力为5吨,加力推力为8.3吨,推重比为6.8,大修时间和寿命是不如F404的。相对而言,虽说RD-93发动机的加力推力,大修时间,耗油率,寿命不如F404但是其高空高速性能较为优异,战斗机使用后,也不会因发动机本身的性能而影响战斗机的性能。

了解F404和RD-93的具体性能后,可以得出,枭龙在换装F404之后,高空高速性能下降,载弹量无提升,航程和作战半径提升不大。毕竟枭龙作为一款战斗机,而巴基斯坦本身的国土面积也不算太大,对航程和作战半径的要求并非极为苛刻,但是较为注重枭龙战机本身的性能。当今的空战可以发生在中低空,也可以发生在高空。对于巴基斯坦而言,换发之后导致枭龙战斗机的性能能下降是非常难以接受的。

其实枭龙战斗机换发比较合适的有EJ200,涡扇-19,最合适的还是涡扇-19。毕竟涡扇-19发动机是替代歼31使用的RD-93发动机,所以用来替换枭龙的RD-93也极为合适。(图片来自网络)

其他网友观点

这个想法是不是有点太异想天开了,枭龙战机已经不存在什么换发的问题,在目前来说这款战机使用俄式发动机是已很不错的,再换发动机的意义不大,在未来也许只是换装一款性能更好的国产发动机问题,至于换装美式的f404发动机,这是根本不可能考虑。

这款战机的设计本身就是按照使用俄制发动机的标准来设计的,与美制发动机之间的差别是很大的,直接换装几乎是不可能,如果要换,不说能不能获得,就是获得也必然造成整个飞机因发动机重新设计,代价过高了,在目前的情况,没有人愿意接受。

换发也没有什么吸引力,现代航空设计是相当复杂的,牵一发而动全身,简简单单的以为换一下就可以了,没那么容易的,最后在性能上提高什么,不见得理想。也许还会带来一些麻烦。如果能够早20年的话,这类讨论还可以有点价值,但是现在五代机已经问世了,再进行这样的改进价值不大了,还不如研究下一代战机了。