车辆因事故保险公司判报废，这说明车辆被撞非常严重。正常情况下，车辆出事故后，保险公司会要求修理厂分解后定损。

保险公司按定损后的价值来核定赔付车主。也要根据车辆保额来赔偿的。当车辆定损的价值在车辆残值80%以上时，保险会要求车主报废。

这要注意一个问题，是残值。比如说车辆原价10万，你开了3年，估计残值为7万，那么此次事故损失为56000以上，那么他会要求报废的。当然，车主必须同意，那保险按保额赔偿不超56000元。如果车主不同意，那保险只赔偿这笔费用，不够的车主自己负责。

当车主同意报废后，残值就属保险公司了。至于保险公司与修理厂是何种模式就与车主无关了。修理厂就会通过保险公司把此车转移到名下。而修理厂有的是旧件，他修复要不了多少钱的，只要保存好车架号就完全变为亮车了。

当然，车主与保险公司要办理车辆移交手续，可以说一手交钱一手交货。当车辆所有手续过户后，该车与车主完全无关。

最后，修理以很少的钱买下该车，可能不花钱，修好后，通过保险公司的手续过户即可。

所以说，修理厂把你事故车换发动机继续使用，你不用担心。但前提是你必须与保险公司办理车辆相关转移手续。

而有修理厂把该车当黑车使用。大家也清楚，事故修理厂与交警，保险都有千丝万缕的联系。他们只要在当地跑一般没人查的。

所以，保险公司被人诟病较多。实际上发生事故只有两不赔。大家都懂的。

个人观点，不喜勿喷！

其他网友观点

只能说保险公司里面的套路太深，懂行的人利用保险公司的漏洞赚的盆满钵满，不懂行的普通老百姓只能打碎了牙自己吞！

年初的时候我一个朋友的雷克萨斯Es200被别人追尾导致车辆严重损坏！经过交警认定，追尾的后车被判定全责！这个时候4S店的骚操作就开始了，给我朋友使劲的传输这个车子损伤严重，干脆走报废流程，不然的话后期车子修好也会出现杂七杂八的问题！最后4S店的工作人员与我朋友签订了车辆转让协议，我朋友把自己的车卖给4s店，让店家全权处理这个车的后期事务，我朋友拿到了33万块钱！为什么是33万，因为当时我朋友买保险的时候保险公司认定这个车的价值就值33万！等于我朋友车子开了一年半左右，加上自己加价与购置税血亏10来万！

结果签了转让协议拿了钱的第二天，一个朋友知道这个事情后，直接要我朋友去取消与4s店的协议，给出的承诺是，只要把这个车的处置权转让给他，我朋友不用出一分钱，直接去4S店提一辆同型号的新车，购置新车的钱由他来付！放我朋友走到4S店提出取消转让协议，同时赔偿2万块钱的时候，4S店的工作人员打死都不愿意，一口咬定按所签的协议流程走！最后没办法，我朋友只能失落的离开！

后来大概了解到，对方全责的话，由于这种进口车零配件很贵，对方保险公司一般都要求自己把车辆报废，而不是维修！但是如果懂套路的人，就直接要求车辆维修，而不是选择报废，其中这中间的东西就看车主与保险公司怎么沟通了，而且这里面的利润估计最少都有15万以上的空间！

其他网友观点

感谢邀请，大家好，我是车保社小编，很高兴能够与大家一起探讨一下这个问题，也希望大家多多关注支持我，我会在汽车保险理赔方面给你们最优质的理赔咨询服务;题主的这个问题表面上看很荒唐，实际上这是保险公司行业的普遍情况，题主有很多信息应该没有描述，这个车手续在哪，车辆过户了吗?当时车辆怎么交给修理厂的，这中间应该是保险公司和车主沟通很多次，保险公司按报废处理与车驾管的报废是两个不同概念，保险公司没有权利报废车辆，保险公司说的报废就是全损的处理方式，残值拍卖形式处理，最终保险公司赔偿车主，车主提供手续过户使用，车辆过户后与车主没有关系，至于事故车这属于一种市场商业行为，只要不涉及车主的个人利益，没有任何风险责任，车主可以不必追究车辆如何处理，要是有风险必须考虑如何消除风险，谢谢大家!