答，

如果欧美不卖民航飞机给我们，对于他们来说就是一种致命的伤害。2019年年底，我国国内拥有3818架民航飞机，其中宽体客机457架，窄体客机2997架，支线客机191架。宽体客机机型清一色都是欧美产品，主要是波音747/777/787，空客A330/350/380；窄体客机也都是欧美产品，主要是空客320系列和波音737系列；支线客机产品中九成多是CRJ和ERJ两大品牌，国产ARJ和新舟系列占比不到一成。为此我国国产的飞机不可能替代它们。

2017年1月，波音空客两大飞机制造商都发布了2016年业绩。波音在2016年共交付748架民用飞机，也就是一年美国波音飞机的产量就这么多，它必须占领民航市场。截至2016年12月31日，全球共有30681架在役飞机，也就是中国的民航飞机大约要占这个世界的飞机市场十分之一。中国民航是国际各个航空制造商布局的主要市场。

在外国航空制造厂的垄断之下，航空制造业，我国的大型飞机发动机问题未解决，尽管我国大飞机919已经试飞，但是发动机这种关键技术没有攻克的情况下，把我国的航空运营改为国产飞机是不可能的事情。

其实我觉得，飞机不仅仅只是飞机本身，而且飞机上的机场，以及飞机指挥通讯指挥等，并且还有飞机的维护保养，飞机上驾驶，指挥人员的培训等一系列以及飞行有关的东西，现在世界能够制造飞机，尤其是大型飞机的不多，以上技术的一揽子打包的应该是美国英俄几个大国。强国才有能力。为此我们在民航飞机制造之路上还任重道远。

其他网友观点

这是个好问题，我真希望欧美不再向中国出售民航客机，为什么？

一.中国是个伟大而神奇的国家，表现最为突出的是愈挫愈勇！想当年欧美等国对我严密封锁核技术和航天科技，结果我们很快研制成功了核武器，我们的航天科技也独步“武林”。相反，汽车缺造技术从不封锁，结果到现在我们的汽车制造技术仍然远远落后人家。

二.我们的大飞机C919已多次试飞，离进入商用只有一步之遥。

三.从某种角度上，我们要感谢特朗普，是他让我领会了所谓“研不如租，租不如买”、“科技无国界”、“市场换技术”等理论的荒谬。

所以说：让技术封锁的狂风暴雨来得更猛烈些吧！”中国人民是吓不倒的！封锁之于中国是无效的！

其他网友观点

如果不考虑经济成本问题，中国是不怕欧美民航飞机不卖给我们的，我国的国产飞机也是完全可以替代欧美飞机的。因为中国有运20运输机可以改装，运20的航程与运输能力完全可以胜任，而且现在量产的运20使用的是国产涡扇一18，即WS一18发动机，将来会换装用国产更先进的涡扇一20，即WS一20发动机。

这个方案只是解决替代的问题，但是生产成本是很高的经济成本是不合适的，因为运20必竟是完全给军方设计的运输机，有些指标并不考虑民用客机的使用与维护成本，运20是四个发动机，而民用客机使用双发动机考虑的是经济运行成本，所以用它改装并不利于我国的民航企业发展。

我国的大飞机项目只有走和欧美航空技术先进企业合作发展共赢的道路，才是我国客机生产企业的发展方向。也就是借鸡生蛋的道理。如中国的C919机型和CR929机型之路，才是根本，现在C919以经离量产只差一步之遥。利用它们的技术与我国的资金与市场生产出来的客机无论是质量和生产成本才是最低的最经济实惠的，况且还可以培养出一大批我国民航企业的设计人员，技师以及生产人员。这批航空人才将会成为我国的一大财富。