当然可以！75000余元的拆迁补偿款，这是目前所知贵州司机的最大遗产！而对于21条鲜活生命的陨落，这点钱显然是杯水车薪，完全不够索赔的！

贵州司机在蓄意行为之前，已经是“三无”人员了，无房无妻无子，连曾经分给自己的公管房也被强拆了，即便有75000余元拆迁费也因数额问题而未领取。

司机在现实面前是弱者，然而弱者经受遭遇后，利用手中最后的权利-公交司机的权利，向更弱的弱者乘客开刀了，这是恶性循环，21条生命何其无辜？！

那么这21条无辜的亡者，该由谁来赔偿呢？

司机是主要责任人！

司机的行为触犯了《刑法》，构成了重大犯罪，但因为已经死亡而无法追究其刑事责任了，但他的赔偿责任还是不能免除！

第一考虑的应该是司机的全部遗产，虽然不会很多甚至还很少，但他是谋害21条性命的重大犯罪分子，理当让其全部遗产作为赔偿金！

司机的所有遗产包括75000余元补偿金、名下的银行存款等等，都可以作为索赔金；还有他的一些未知资产、物品等所有物产也都可以拿来变卖，折成现金后拿来当作赔偿金。

公交公司也是难辞其咎！

司机蓄意剥夺他人性命，但生前还是公交公司的员工！对于员工产生的危害社会的行为，公交公司显然应该承担监督和管理之责！

对于员工的心理异常、行为异常等，没有进行及时发现，及时疏导和及时纠正，还有对员工的工作、生活、家庭和婚姻等，没有进行很好的帮助。

因而，公交公司对于自已员工的蓄意行为有一定的责任！理当因为员工的蓄意过激行为而做出一定的赔偿，因而受害者家属可以找当事人公司赔偿！

还有，可以用承运合同违约起诉公交公司。车票本就是承运合同的依据，公交车没有安全送达，反而让乘客搭上了性命，还不应该要赔偿吗？！

再有，还可以用消费者权益保护法来起诉公交公司侵权，乘客也是公交服务的消费者，侵权还可提出精神赔偿等等。

拆迁公司也有一定责任！

本来公管房是司机的最后一丝希望，因为对75000余元的拆迁费不满意才没去领取的，但并不是他不要，估让还是寄希望在公管房上。

但是他自己的公管房却被强拆，对于这个事件他之前可能是不知情的，在公管房被强拆之后他才发生了蓄意行为。那么拆房这一动作无颖成为了压倒司机的最后一根稻草！

你不强拆人家的房子，人家就不会发生蓄意行为。说到底拆房这是就是直接诱因，诱使司机作出了过激行为。从这方面看，拆迁公司是有一定责任的。

保险公司应该予以赔偿！

所有乘客上车都是必然要买车票的，不管是电子钱包支付，还是现金支付等，都不影响买票。但既然买了车票，那么就相当于买了保险。

我认为很大一部分程度上，保险赔偿应该占较大的比例！

而且公交公司应该为涉案公交车买过了车上人员座位险了，那么就可以结合保险合同及保险法来进行理赔。21名亡者的家属和15名受伤人员，都可以向保险公司索赔！

政府或许会有一定抚恤金！

这是震惊全国的蓄意报复事件！21条鲜活生命就此陨落，15人受伤，车上还有4名高考生，性质相当恶劣，情况相当非常惨烈。

想想21个家庭或42个甚至更多的家庭，为此悲痛与欲绝，没有什么比较失去生命、失去亲人更让人痛心的，多少家庭会因此而悲痛。

政府对这件事件高度重视，迅速查清事件真相并公告天下。因为事件的惨烈，估计政府对受害家庭会发放一些抚恤金的，不过这是个人观点而已！

不管怎样赔偿金也只是事后补偿了，换不回鲜活的生命了！人的生命只有一次，珍惜自己的生命，珍爱他人的生命，才能避免这样的事件发生！

愿逝者安息，愿生者警醒！

（文中图片来自网络，如侵则删）

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其他网友观点

如果这名司机不是对人生和生活没有了期待，应该也不喝酒后蓄意驾车冲进湖中吧？但为了宣泄不满，拿一车人的生命作为代价，造成21人死亡，其极端行为实在是太恶劣。该名公交车司机在报案前就已死亡，没办法再追究刑事责任，但其民事赔偿责任不能免。而且索赔对象包括3方。

1.由该名司机的遗产来赔偿

在21条生命面前，提“索赔”其实已经失去了意义。但是从法律上来讲，其民事赔偿责任不能免除。21名遇害的家属和15名伤者可以提出民事赔偿请求，赔偿项目可以包括丧葬费、死亡赔偿金、医疗费用、精神损失费等。赔偿金来自其遗产。

2.向所在公交公司索赔

乘客乘坐公交车不是因为相信某个司机，而是信任所在的公交公司，驾驶员与所在公交公司属于雇佣关系，那么在其工作时间发生任何问题，并且造成乘客损失，公交公司都需要负责，不能推卸。

3.向投保的保险公司索赔

公交车都有保险，发生此意外，伤亡乘客、死者家属可以向保险公司提出索赔请求。

但是有一点，若保险合同中明确提出，驾驶人员在驾驶过程中故意制造事故而造成乘客人身伤亡的，不负责赔偿。那么伤亡乘客、死者家属向投保的保险公司提出索赔可能就会比较勉强。

其他网友观点

贵州司机这件事儿，大家很难要求进行补偿。除了道德的谴责以外，受害者家属真的很难。贵州司机被强拆，因而心生怨恨，产生了报复结果。导致20多条人命。对于赔偿问题肯定每一个人有每一个人的想法，司机确实并非一无所有。首先被强拆已经不可能是他的财产了。即便有也都是砖头瓦块儿，受害者能拿多少？

另一方面，即便是强拆，司机也确实能获得一部分补偿款，听网上的人说是75000元。暂且说75000元司机能够得到，那么在75000元平均分摊给20条生命，一个人又能够分多少？而且听说这75000元司机并没有谈拢，也并没有同意。就是说，这些钱目前还不在司机的账上。至于这75000块钱究竟是否是司机的遗产？虽然我认为是。但是由于其本人已经死亡这个拆迁款应该怎么领，还需要专业的法律人士去指导。

其实，司机在临死之前，除了开车这一项权利外，在他的思想体系当中，他应该丧失了在社会上的所有权利。咱暂且不考虑他这么认为是对是错，毕竟事实已经发生了，他就是这么认为的。在这种情况之下，他只能通过他手中所掌握的唯一一个权利去报复让他不满的这个现实。没有人说他对，但是如何又是错的？不论对错，他该做的都做了，该绝望都绝望了。他在这个社会唯一能够掌握的权利就是开车。有一个绝望者而言，这是他唯一的反抗力量。

没有人会去洗白这个司机。但是除了司机之外的相关部门儿和强拆就真的是白的吗？还记得强拆这个问题是很久以前经常发生的事儿。但是直到现在，这一问题依然没有得到解决。司机只不过是其中反抗最为极端的。但是底层民众又有多少呢？强拆以后的拆迁款以及强拆的资格，包括强拆的流程。可能都会因为这一个司机的极端行为而掩盖在这一事件之后，最终也不会有任何解决。